Nové pravidlá a spoločné testovanie automatizovaných vozidiel

01 · Hlavná správa · Singapur

Singapur pripravuje osobitný zákon o automatizovaných vozidlách

Singapur chce predĺžiť cestný sandbox pre automatizované vozidlá do konca roka 2028 a približne o rok predložiť osobitný AV Act. Ministerstvo dopravy predstavilo tieto zámery 7. októbra pri druhom čítaní návrhu Land Transport and Related Matters (No. 2) Bill. Predĺženie má umožniť pokračovanie existujúcej prevádzky počas prípravy nového rámca.

Pre roboty na verejných chodníkoch a trasách plánuje začiatkom roka 2027 samostatný sandbox. Návrh rozlišuje testovacie územia verejných orgánov, miernejší režim pre menej rizikové zariadenia spĺňajúce určené limity a štandardnú autorizáciu so skúškami na uzavretej trati aj v zamýšľanom prostredí. Ministerstvo zdôraznilo tiež poistenie, riešenie incidentov, kybernetickú bezpečnosť a súkromie. Ide o oznámené zámery, nie potvrdenie účinnosti nových režimov.

Pohľad ROAT. Podstatné je prepojenie zamýšľanej služby, prostredia prevádzky a dôkazov potrebných na povolenie. Robot zdieľajúci úzky chodník s chodcami nastoľuje iné otázky než vozidlo na ceste. Singapur ponúka užitočné porovnanie, ako môžu tieto rozdiely ovplyvniť povoľovací postup.

Oznámenie ministerstva · Odpovede v parlamentnej rozprave

02 · Európska spolupráca

Cezhraničné testovacie územia už spájajú 22 štátov

Slovensko, Portugalsko a Nórsko sa 29. septembra pripojili k spoločnej deklarácii o cezhraničných testovacích územiach pre automatizované vozidlá. Po skoršom podpise Španielska je zapojených 22 štátov. Iniciatíva podporuje spoluprácu pri testovaní a schvaľovaní, pričom rozhodnutia o nasadení na verejné cesty zostávajú vnútroštátnym orgánom.

Deklarácia neudeľuje povolenie cezhraničnej prevádzky. Jej praktická hodnota bude závisieť od toho, ako si orgány vymenia posúdenia a určia, ktoré zistenia možno použiť aj inde. Pre projekt pripravujúci skúšky vo viacerých krajinách tak môžu byť podmienky získania výsledku rovnako dôležité ako samotný výsledok.

Oznámenie Európskej komisie · Spoločná deklarácia

03 · Verejná doprava

Mestá začínajú spoločne formulovať dopyt po automatizovanej doprave

V Paríži bola 7. októbra spustená iniciatíva PACT for Europe. Pod koordináciou združenia európskych metropolitných dopravných orgánov EMTA spája desať pilotných území. Cieľom je združovať verejný dopyt, vymieňať si skúsenosti a začleňovať automatizáciu do plánovania verejnej dopravy.

Pre mestá je východiskom služba, ktorú potrebujú: trasa, cestujúci, prístupnosť a postup pri probléme. Tieto rozhodnutia by mali ovplyvniť obstarávanie aj právne zabezpečenie prevádzky. PACT je spoluprácou, nie novým predpisom. Do diskusie často sústredenej na vozidlá však prináša pohľad tých, ktorí dopravu objednávajú.

Francúzske ministerstvo dopravy · spustenie iniciatívy

04 · Európska únia

Reforma technických kontrol smeruje k ďalšiemu trialógu

Ďalším míľnikom reformy technických kontrol vozidiel v EÚ je druhý trialóg plánovaný na 20. októbra. Počíta s ním program Rady z 15. októbra. Návrh 2025/0097(COD) sa týka pravidelných technických kontrol a cestných technických kontrol úžitkových vozidiel. Rokovania pokračujú.

Pre automatizovanú dopravu sú z pôvodného návrhu Komisie zaujímavé kontroly elektronických bezpečnostných systémov a integrity softvéru významného pre bezpečnosť. Zatiaľ nejde o potvrdené konečné znenie. Otvárajú však praktickú otázku presahujúcu prvotné typové schválenie: aké informácie bude potrebovať kontrolný orgán pri vozidle, ktorého softvér sa počas používania mohol zmeniť?

Rada EÚ · ďalší míľnik rokovaní · Komisia · čo obsahuje návrh

05 · UNECE

Vzdialená podpora a bezpečnostné dôkazy na programe ADS

Register dokumentov zasadnutia pracovnej skupiny pre automatizované systémy riadenia (ADS) v Sydney zo 6.–9. októbra ukazuje viacero tém, ktoré sa oplatí sledovať: vzdialenú podporu, stavy so zmierneným rizikom, pripravenosť používateľa a ukazovatele bezpečnostnej výkonnosti. Obsahuje aj materiály k systémom end-to-end, americkému usmerneniu a plánovaniu na rok 2027.

Ich význam je praktický. Kedy človek na diaľku iba podporuje systém a kedy už preberá vedenie? Čo bezpečnostný ukazovateľ skutočne vypovedá o prevádzke? Ide o otázky na podrobnejší rozbor, nie o závery zasadnutia. Pri tejto správe boli overené oficiálny register a názvy dokumentov. Prílohy zostali nedostupné, preto neuvádzam podrobné znenie návrhov ani prijatie zmien.

UNECE · dokumenty zo Sydney

06 · Slovensko

Návrh vyhlášky o prevádzke plne automatizovaných vozidiel

Zákon č. 248/2026 Z. z. bol vyhlásený 9. októbra a účinnosť nadobudne 1. decembra 2026. Rozvíja slovenský rámec prevádzky plne automatizovaných vozidiel vrátane licencií, ľudských úloh a záznamov. Parlamentná tlač 1329 už patrí do legislatívnej histórie. Právnym prameňom je vyhlásený zákon.

Vykonávací návrh LP/2026/500 dopĺňa podrobnosti o testovacích správach, riadiacich centrách, technickom dohľade a správach o bezpečnosti prevádzky. Navrhuje najviac desať súčasne monitorovaných vozidiel na jedného operátora a účinnosť od 1. decembra. Oboje zostáva návrhom. Zákonný zákaz dohliadať na ďalšie vozidlo počas priameho vedenia na diaľku je samostatným pravidlom.

Pohľad ROAT. Mojou hlavnou otázkou zostáva prepojenie licenčného rozhodnutia s vyhodnotenými cestnými skúškami a jasnými kritériami prijatia. Podrobný rozbor ROAT vysvetľuje, prečo samotná rozsiahlejšia testovacia správa túto otázku nevyrieši.

Zákon č. 248/2026 Z. z. · Návrh vyhlášky · Prečítať podrobný rozbor ROAT

07 · Zo schvaľovacej praxe · Kontext

Testovacia správa potrebuje rozhodnutie, ktoré má podporiť

Dve existujúce usmernenia pomáhajú vysvetliť opakujúci sa rozdiel. Augustové oznámenie holandského RDW ku Guideline No. 030 sa týka poverovania technických služieb na posudzovanie ADS podľa nariadenia (EÚ) 2022/1426. Švédske usmernenie rieši povolenie skúšok na verejných cestách a dôkazy potrebné na zvládnutie ich rizík.

Odpovedajú na odlišné otázky: kto je spôsobilý systém posúdiť a či sa konkrétna skúška môže uskutočniť. Projekt preto potrebuje určiť, aké rozhodnutie má jeho dôkazný podklad podporiť. Ide o kontext, nie nové októbrové pravidlá. Podrobný informačný balík RDW je dostupný na vyžiadanie a nebol predmetom tohto čísla.

RDW · poverovanie technických služieb · Švédsko · povoľovanie skúšok